你有没有这种感觉，出门坐趟火车，像是穿越回了上个世纪？
看着隔壁国家都有高铁，连马来西亚的高铁都跑的很快，唯独你家门口这条破铁路只能跑50~70km，你心中一定很难受吧。
诸位越南朋友，我说的就是你们。
现在越南人心中很慌，他家的高铁项目从2006年开始立项，一直磨磨蹭蹭到现在，结果到现在也没建成。
现在越南又把主意打在中国身上，可说句实在话，现在再找中国，已经太晚了。
越南现在的铁路系统实在是太过拉垮，平均速度为50~70km，从河内到胡志明，要在车上晃悠30多个小时。
越南偏偏又是个野心勃勃的国家，如此缓慢的交通运输业，会严重阻碍越南的经济发展。
铁路不给力，越南就只能大力采用公路运输。而公路系统又极为老旧，负担越来越沉重，已经到了不堪重负的地步。
但越南再看看北方的强大邻居，人家的高铁已经成为世界第一，而这个邻居，最喜欢的就是全世界到处建高铁。
比如中国帮助老挝建设了高铁，帮助泰国建设的高铁，还有印尼高铁，以及正在琢磨的马来西亚高铁，都相当吸引人。
其他国家都享受到了高铁的红利，只有越南还在慢悠悠，这让越南怎么能忍？
但越南的这一切，也都是他们自己做出来的。他反复在中日之间横跳，希望能得到最大的利益。
以前他们抛弃了中国方案，选用日本方案，可日本方案又太贵了些，越南用不起。
后来又转过头来拉中国，希望凭借中国报价逼着日本高铁降价，这是明显的想白嫖，中国企业又怎么可能上当。
不光如此，越南还贪心太大。他们不光想让建设方出资建设，而且还要在建设完成之后，将所有技术都打包送给越南。
这哪里是什么建设高铁，明摆着就是冲着要人家的技术来的。区区673亿美元就想要全套的高铁技术，这个梦做得也太大了一些。
看其他各国都不上当，越南也终于急了，毕竟高铁对越南来说实在太重要。
没有高铁，越南经济就无法插上腾飞的翅膀，老百姓还要过慢吞吞的日子，这是越南不能接受的。
那么，就算越南现在要求中国介入并且降低条件的话，中国就可以接受吗？比如不再要全套的技术。
我大体看了看，恐怕673亿美元的资金还是太少了一些，这个项目我们很难接受。
我们一开始建设高铁确实很便宜，是因为当时高铁技术刚刚走出国门，我们需要在海外打造样板工程。
干过装修的都知道吧，一个小区刚交付，第一家业主的装修费用绝对最便宜。当然装修方也会跟业主说好，把他那里当成一个样板间，给所有业主都看看。
那时若越南能成为中国高铁的“样板间”，一定会得到最大的诚意。只可惜现在，中国高铁的名片已经打响，不再需要越南这个样板间了。
而且，现在建设高铁的成本和十几年以前已经完全不一样了，材料和人工费用都在上涨，就凭借着越南负债率达GDP65%的财政，根本扛不住如此高额的高铁费用。
至于说技术转让问题，这十几年来，中国越发注重保护自己的核心知识产权，这是我们吃饭的家伙。越南又想让中国企业投钱，又想让中国企业送技术，就是做白日梦。
时代已经不同了，以前中国为了打响名片主动推广技术标准，越南作为甲方还可以挑挑拣拣。
但现在技术名片已经打了出去，中国高铁市场吸引了来自全球各国的客户，又具有极高的性价比，说白了，并不差越南这一家。
最后还是网友这些话说的很到位：当中国跟你们谈判的时候，你们最好一开始就答应。否则你们会发现，一开始的条件，就是你能谈到的最好条件。